隆生大桥计划调剂!江东1号路下穿惠州大道_惠州消息_南方网

2017-12-02 10:18

南方日报讯 (记者/张峰)跟着惠州一直发展,城市南北交通压力不断增大,隆生大桥建设进展备受关注。日前,市住建局宣布《惠州市云山东江大桥工程规划调整(草案)》(以下简称“规划调整”),象征着云山东江大桥(隆生大桥)迎来新进展。该计划联合东江一号路区域交通需要,将原规划的“平面穿插路口”调整为立交情势,并采用江东1号路下穿惠州大道形式,有效缓解区域交通出行压力。

2016年8月,东江大桥桥面拓宽至6车道,但上放工顶峰期拥挤仍较重大。市公用事业局今年初与市民的交换中回复称,截至2016年11月底,隆生大桥已累计实现投资7.3亿元,占总投资的45%,力争2018年1月实现通车。

一年从前,隆生大桥进展敏捷。大桥主体建设濒临竣工,进入后期桥面合龙施工阶段,桥面衔接的望江区域和水口滨江区域的立交桥面正在逐渐完美。结合区域路网建设的新需求,在建设进程中,市公用事业局不断对隆生大桥的建设规划进行优化。据规划调整,江东1号路和惠州大道交叉口将依照立交形式实行,并将立交方案由原规划的惠州大道上跨江东一号路调整为江东1号路下穿惠州大道形式,同时对惠州大道纵坡进行调整。方案介绍,下穿通道自江东1号路洛塘渠起,往南以4%的坡度下穿惠州大道后接长湖东路,总长约420米,设置双向6车道,并做好隔音降噪办法。

记者从计划调剂区域看到,当前长湖东路跟惠州大道交汇构成“T”字路口,高低班期间汽车排成长龙。市住建局相干负责人先容,下沉破交的建设方法相较于架桥模式施工难度要小,还能有效减少对周边寓居社区的影响。在出行方面,可能防止东江1号路接驳长湖东路后增添的区域交通压力,方便区域南北、货色四向的交通出行。

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